Новый Volkswagen Golf — первые подробности

Volkswagen Golf следующего, седьмого поколения дебютирует уже в этом году — скорее всего, на парижском моторшоу в сентябре. Как всегда, производитель заявляет о большей  экономичности и безопасности новой модели. Но есть и более интересные новости: «седьмой» Golf будет плотно напичкан технологиями и опциями, присущими сегодня автомобилям на класс-два выше.

На фото — не официальное изображение новой модели, а рисунок художника британского издания Autocar. Которое, впрочем, редко ошибается в своих прогнозах

Во-первых, существенно расширится линейка двигателей, которую и сегодня скудной не назовёшь. Появится гибридная система типа plug-in суммарной мощностью в 243 лошадиные силы, полноценная электрическая версия и модификация, работающая на природном газе. Бензиновые моторы новой линейки с внутризаводским кодом EA211 будут иметь три и четыре цилиндра при максимальном объёме в 1,4 литра. Часть четырёхцилиндровых агрегатов будет способна отключать половину цилиндров для экономии топлива, как на новой Audi A1 Sportback.

При этом останутся в строю и более привычные владельцам автомобилей концерна Volkswagen двигатели 1.8 TFSI и 2.0 TFSI серии EA888 — они подвергнутся лишь небольшой ревизии. Станут интереснее и дизели: самый мощный из «обычных» дизельных Гольфов будет выдавать 181 л.с. — больше, чем нынешний «заряженный» GTD. А мощная версия GTD получит в следующем поколении двигатель с двумя турбинами мощностью 220 сил. Бензиновый Golf GTI подтянется по мощности к нынешней «эрке» и получит новую фирменную «электронную блокировку» дифференциала, которая обещает поднять управляемость переднеприводника на новый уровень.

Как мы уже писали, Golf седьмого поколения будет одной из первых машин концерна, построенных на новой универсальной платформе MQB. Это позволит играть не только с деталями конструкции, но и с её материалами. Так, часть модификаций (наверняка, это будет электромобиль и хотхэтч GTI) будет иметь «гибридную» структуру кузова из стали и алюминия — «крылатый» металл пригодится для изготовления пола салона, багажника и моторного щита. Но даже обычные, не облегченные версии обещают быть столь же лёгкими, как Golf четвёртого поколения.

Среди заявленных технологичных «фишек» новой модели — 8-дюймовый мультитач-дисплей бортовой развлекательно-информационной системы, адаптивный круиз-контроль, система слежения за усталостью водителя, парктроник с обзором в 360 градусов и улучшенная система автопарковки.

Renault за 120 тысяч рублей. Разработка началась

Руководитель французского концерна Renault Карлос Гон официально заявил о том, что его компания начала создание одного из самых дешевых автомобилей в мире. Речь идет о модели, которая будет стоить около 3 000 евро или примерно 120 тыс. руб. Правда, тут нужно сделать поправку – новую модель предполагается выпускать в Китае, Индии, Африке и Южной Америке. Эти же рынки и станут главными потребителями нового авто. Господин Гон уверен, что новая модель будет создана до 2016 года.

По словам Карлоса Гона, многие развивающиеся рынки имеют огромный потенциал для увеличения продаж автомобилей. Главное – предложить в этих странах новый продукт, который люди смогут себе позволить. Ведь, скажем, если в Европе или США на каждую тысячу человек приходится по 500-800 машин, то в Индии речь идет всего о 30 авто.

Audi показала новую RS 4

Audi официально представила самую мощную версию «четверки» за всю историю существования этой модели. По традиции, называется она RS 4. И Audi возвращаются к корням – это будет универсал!

Всех, конечно же, интересует, какой двигатель стоит под капотом этой «ракеты». А там скрывается 4,2-литровый V8 мощностью 450 л.с. при 8250 об/мин и крутящим моментом в 430 Н∙м (в диапазоне с 4000 до 6000 об/мин) – точно такой же, как у купе Audi RS 5. Да и в целом техническая начинка фактически идентична RS 5. Коробка передач только одна – семиступенчатая  S-Tronic с двойным сцеплением. Постоянный полный привод quattro с новым центральным дифференциалом (с коронными шестернями) может при необходимости перебрасывать до 70% момента на переднюю ось или до 85% на заднюю. В обычном режиме движения по сухому асфальту задняя ось получает 60%. Также с RS 5 на RS 4 Avant перекочевала гидравлическая система подавления кренов DRC.

От стандартной А4 новая модель отличается жесткой ходовой, другими настройками рулевого управления, уменьшенным на 20 мм дорожным просветом, новыми тормозами с дисками диаметром 365 мм (причем в качестве опции можно заказать 380-миллиметровые карбоно-керамические). Также в списке опций будут красивые 20-дюймовые диски (в базе – 19-дюймовые, 10-спицевые).

Audi RS 4 Avant способна разогнаться до «сотни» за 4,7 с (таким же показателем могла похвастать и предшественница с кузовом седан), максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Однако при желании водитель может заказать увеличение «максималки» до 280 км/ч.

Официальная премьера RS 4 Avant пройдет уже в начале марта на автосалоне в Женеве.

Volvo V40. Шпионские фото

Французское издание L’Automobile Magazine опубликовало шпионские фотографии нового хэтчбека Volvo V40, который представляет собой пятидверную версию модели С30. Официальная премьера V40 пройдет уже совсем скоро на автосалоне в Женеве, но мы уже сейчас знаем, что новая V40 окажется на 20 см длиннее С30, что позволит сделать салон гораздо просторнее.

Скорее всего, именно новая V40 станет главной ударной силой шведской компании в сегменте «С» по европейской классификации – трехдверная С30 уже устарела. Причем не исключено, что шведы будут делать еще и внедорожную версию этой модели под названием XC40. Она получит увеличенный дорожный просвет, другой аэродинамический обвес и систему полного привода.

Новый Ford Focus RS. Работа началась

По данным британского журнала Top Gear, компания Ford начала создание нового поколения «заряженной» модели Focus RS. Этот автомобиль должен стать не только быстрее своего предшественника, но и гораздо экономичнее.

По предварительным данным, Focus RS получит четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л с наддувом, который будет выдавать «по меньшей мере 320 л.с.». Увы, но какую-то конкретную цифру сейчас никто не скажет – создание машины только началось, а ее премьера состоится лишь в 2015 году.

При этом привод у машины по-прежнему будет только на одну ось – инженеры Ford уверены, что им удастся настроить машину так, чтобы передний привод мог успешно «переваривать» такую мощность (напомним, что предыдущий Focus RS тоже имел передний привод, а под его капотом стоял 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, который выдавал 305 л.с.).

Renault Twingo RS обновился

К сожалению, ни базовая модель Renault Twingo, ни её заряженная версия RS в России не продается. Поэтому нам остаётся лишь позавидовать европейцам, которые теперь могут приобрести эту «карманную ракету», которая только что пережила модернизацию. Внешне машина стала выглядеть гораздо выразительнее, однако в техническом плане изменений почти нет.

Обновленный Twingo RS (верхнее фото) выглядит гораздо интереснее старой модели

Новый облик пошёл на пользу базовой версии и вдвойне подчеркнул спортивность заряженной. Из внешних отличий —  новые капот, решётка радиатора в свежем фирменном стиле (представлен концептом DeZir), фары, оба бампера (в переднем выделяются мощные противотуманки), задняя дверь и оптика на корме, которая теперь разделена на две части с каждой стороны.

Спортивный обвес также претерпел небольшие изменения — накладка на порогах осталась прежней, а вот спойлер и задние расширители арок слегка изменились. В салоне можно заметить более богатую отделку передней панели и кресел, «нулевую» метку на ободе руля и прочие мелочи. А вот под капотом всё по-прежнему: атмосферный моторчик объёмом 1,6 литра выдаёт 133 лошадиные силы и позволяет Twingo RS набирать 100 км/ч за 8,7 секунды.

Новый Kia cee’d. Есть фото салона

Kia продолжает раскрывать секреты нового поколения хэтчбека cee'd, которое будет официально представлено в марте на автосалоне в Женеве. Ранее корейцы показывали нам только фотографии внешнего вида, но сегодня они опубликовали первые снимки салона.

Внутренности нового Kia cee'd (верхнее фото) выглядят заметно лучше, чем у предшественника

Как и ожидалось, внутренности нового Kia cee'd оказались заметно богаче, чем у предшественника. Судя по всему, материалы отделки станут лучше, появится мягкий дорогой пластик, а в верхних комплектациях машина будет оснащаться большим сенсорным дисплеем.

Новый cee'd на верхнем фото. Старый – на нижнем

Информации о технических особенностях cee'd пока нет, но ждать какой-то сенсации здесь не стоит. В основе cee'd, наверняка, окажется, модернизированная платформа от нынешнего поколения модели. Да и двигатели будут такими же, хотя и не исключено, что трехдверная версия cee'd получит новейший 1,6-литровый мотор с наддувом мощностью около 200 л.с.

Hyundai метит в сегмент горячих хэтчбеков

Компания Hyundai поделилась своими планами по созданию заряженных версий своих массовых моделей — об этом сообщил вице-президент европейского отделения марки Алан Рашфорт. Внимание инженеров будет сосредоточено на двух подопытных «спортсменах» — хэтчбеке i30 и седане i40.

Тем более, что у производителя уже есть для таких версий подходящий двигатель — это 198-сильный наддувный агрегат объёмом 1,6 литра, который устанавливается на модель Veloster. Сейчас в i30 и i40 в качестве трансмиссии используются обычные 6-ступенчатые «автоматы», но для горячих версий в них, скорее всего, перекочует «двухсцепленчатый робот» Велостера. Спортивная версия i30 появится не раньше, чем на базе пятидверки создадут трёхдверный кузов, ведь именно он должен стать основой заряженной модификации.

Но если слухи о шустром компакте марки Hyundai ходят уже давно, то новость о спортивной версии достаточно крупного седана i40 стала сюрпризом. Автомобиль получит жесткую подвеску, агрессивный обвес и мощный двигатель, возможно, даже дизельный. Особенность предложения корейцев в том, что сегодня немногие непремиум-конкуренты D-сегмента предлагают подобные горячие исполнения своих моделей.

Новая BMW получит передний привод

По данным немецкого издания AutoBild, компания BMW ведет работу по созданию совершенно новой для себя модели, которая получит название 1 GT. Однако не надо думать, что это будет всего лишь еще одна модификация 1-й серии. 1 GT должен стать революционной моделью для компании. Ведь этот автомобиль начнут оснащать не только четырехцилиндровыми моторами, но и двигателями с тремя цилиндрами. Однако самое интересное другое – 1 GT получит передний привод!

Скорее всего, в основу 1 GT ляжет универсальная платформа от нового поколения Mini (напомним, что Mini собирается значительно расширить свою линейку). BMW 1 GT получит довольно высокую крышу, а также задние сиденья, которые можно будет регулировать по отдельности сразу в нескольких направлениях. Кроме того, машина будет отличаться большим количеством всевозможных ящичков и полочек. В общем, 1 GT станет почти однообъемником, а главным соперником ее будет Mercedes-Benz B-класса (Audi или Lexus пока не делают ничего подобного).

Премьера 1 GT состоится лишь в 2014 году. Но не исключено, что до этого момента мы увидим похожие концепты на различных автосалонах.

Hyundai тестирует модель ix30

Hyundai готовит новый однообъемник, который получит название ix30. Эта модель будет стоять на ступеньку выше маленького субкомпактвэна ix20, а в ее основе окажется платформа от нового поколения хэчтбека i30 (последняя модель была представлена в прошлом году на автосалоне во Франкфурте).

Судя по всему, новый Hyundai ix30 получит три ряда кресел, которые можно будет складывать или регулировать по отдельности. То есть эта модель составит конкуренцию Renault Scenic, Opel Zafira, Ford Grand C-MAX и прочим среднеразмерным семиместным однообъемникам. Ну а под капотом автомобиля окажутся бензиновые моторы 1,6 л (126 л.с. или 140 л.с.), а также дизель такого же объема (90 л.с. или 116 л.с.).

Не исключено, что премьера нового однообъемника пройдет уже в марте на автосалоне в Женеве, а к концу года модель поступит в продажу.

Mercedes готовит новое поколение GL

Осенью этого года Mercedes-Benz начнет продажу второго поколения своего самого большого внедорожника GL. А презентация модели может пройти уже в апреле на автосалоне в Нью-Йорке, передает немецкое издание Auto Motor und Sport. В настоящий момент Mercedes-Benz GL проходит последнюю стадию дорожных испытаний, но уже понятно, что внешний облик нового GL мало чем будет отличаться от нынешнего автомобиля. Хотя, разумеется, все кузовные элементы будут совершенно новыми.

Если художники Auto Motor und Sport не ошибаются, то новый GL (верхний рисунок) не слишком сильно будет отличаться от выпускаемого сейчас автомобиля (нижнее фото)

Предполагалось, что под капот GL начнут ставить новый четырехцилиндровый дизель объемом 2,2 л, который выдает 204 л.с. Этот мотор отличается прекрасной экономичностью, да и крутящего момента в 500 Н•м должно хватить даже для тяжелого GL. Но маркетологи решили, что флагманский внедорожник не должен размениваться на четыре цилиндра. Именно поэтому под капотом машины окажутся бензиновые и дизельные моторы V6 и V8. Кроме того, должна появиться и гибридная версия. Не забудут немцы и о «заряженной» модификации AMG – она будет оснащаться 5,5-литровым V8 с наддувом, который развивает 544 л.с.

Женева 2012: CLR 600 GT от Lumma и другие BMW в заводском тюнинге

На автосалоне в Женеве будет представлена целая россыпь тюнингованых BMW. Причём как в исполнении сторонних контор, так и в виде заводских проектов в рамках новой программы M Performance. Самым заметным образцом независимых тюнеров станет белоснежный кабриолет 650i, а доводке в отделении M подвергнутся «единичка», «трёшка» и «пятёрка».

Компания Lumma Design — известный специалист по доработке различных моделей BMW. В качестве основы своего проекта CLR 600 GT немцы взяли кабриолет 650i и добавили ему стиля и изящества за счёт лезвия «губы» под передним бампером со встроенными диодными дневными огнями, накладок на пороги и диффузора в заднем бампере. Подчёркивают новообретённый стиль ажурные «двадцатые» колёса GTB-Monoblock и заниженная на 20 мм посадка кузова.

Двигатель подвергать экстремальным нагрузкам не стали — V8 объёмом 4,4 литра с двумя турбинами получил новую программу управления наддувом вкупе с небольшими модификациями впуска-выпуска, что дало 490 лошадиных сил мощности и 720 Ньютон-метров крутящего момента против стандартных 408 л.с. и 600 Н•м. В салоне кабриолета интерьерщики Lumma перешили кожей и алькантарой кресла и панели отделки, а также заменили руль и педали на более спортивные.

В противовес сторонним ателье компания BMW решила создать расширенную программу заводского тюнинга под названием M Performance. На момент дебюта в Женеве она рассчитана на 1, 3 и 5 серию. Список доступных деталей очень обширный: тут и сплиттеры, спойлеры, накладки и прочие аэродинамические элементы, и большие тормоза и жёсткие низкие подвески, и более громкие глушители, и спортивный руль с «гоночным» дисплеем, а также различные ручки-накладки в салон.

В рамках программы M Performance в BMW готовы предложить и повышение мощности двигателей. Правда, пока это распространяется лишь на двухлитровый турбодизель, который получает прибавку с 184 до 200 лошадиных сил. Позже в BMW предложат и апгрейд бензиновых турбоагрегатов, а также расширят список моделей, доступных для «прокачки» по новой заводской программе.

Peugeot покажет спортивный и гламурный 208

Peugeot привезёт на автосалон в Женеву свою новую «карманную ракету» под названием 208 GTi. Автомобиль построен на базе нового компакта 208 и пока имеет статус концепт-кара. Но ближе к концу года 208 GTi превратится в серийный горячий хэтчбек, который станет наследником модели 207 RC и других маленьких шустрых Peugeot.

Версия GTi получила спойлер на задней двери, 18-дюймовые колёса в расширенных за счёт накладок колёсных арках, новую выпускную систему, оканчивающуюся парой патрубков трапециевидной формы, решётку радиатора, напоминающую своим рисунком клетчатый финишный флаг и ностальгическую накладку GTi на задней стойке в стиле классической «карманной ракеты» 205 GTi. При этом для создания дерзкого облика французам даже не пришлось лепить новые бамперы и накладки на пороги — стандартные элементы Peugeot 208 выглядят достаточно спортивно.

Интерьер, как и полагается концепту спортивной модели, обшит соответствующими материалами: сиденья-полуковши отделаны кожей и замшей, руль со скошенной нижней частью и «нулевой» меткой обтянут перфорированной кожей, а передняя панель — алькантарой. Замысловато выполнена «приборка» — обрамления колодцев спидометра и тахометра загораются алым цветом, как только водитель запускает двигатель.

Кстати, о двигателе. Вполне ожидаемо инженеры Peugeot отправили под капот своей «зажигалки» турбированный 1.6, который в разных исполнениях ставится на автомобили Peugeot, Citroen и Mini. В 208 GTi агрегат выдаёт 200 лошадиных сил — как на топовой версии купе RCZ или хэтчбеке Citroen DS3 Racing. Однако ожидается, что хотхэтч Peugeot будет весить меньше любой из этих моделей, а значит, окажется быстрее — разгон до 100 км/ч будет занимать 6 с небольшим секунд. Премьера концепта в Женеве ставит своей целью изучение реакции публики, чтобы сделать действительно достойного наследника культовому Peugeot 205 GTi.

Помимо GTi Peugeot покажет в Женеве ещё один концепт на базе той же модели — 208 XY. Это будет ответ ситроеновцам на их DS3 и ещё один конкурент Mini. На базе и без того нетривиального 208 создадут яркий автомобиль с гламурными деталями в экстерьере и дорогой отделкой интерьера. За внешность отвечает 16-слойная краска типа хамелеон, 18-дюймовые колёсные диски с полированными спицами, особая решётка радиатора и накладки на арки на крыльях.

Внутри всё тоже выглядит необычно для автомобиля такого класса — передняя панель, рулевое колесо, потолок с огромным панорамным люком, селектор трансмиссии и кресла обшиты кожей с контрастной прострочкой. В салоне присутствует мягкая рассеянная подсветка, а панели дверей, элементы рулевого колеса и решётка дефлекторов окрашены в оттенок «оружейная сталь». А вот под капотом ничего необычного — 115-сильный дизель сочетается с механической коробкой передач. По всей видимости, после премьеры в Женеве 208 XY также вскоре превратится в серийную модель.

Mini привезёт в Женеву грузовик

Недавно мы рассказывали, что вскоре компания Mini существенно расширит свой модельный ряд. И вот очередное тому подтверждение — концепт Clubvan, который предстанет перед публикой на автосалоне в Женеве в начале марта. И это будет, пожалуй, самый необычный на сегодняшний день Mini, потому как тип его кузова — грузовой фургон!

Пока что автомобиль пребывает в статусе концепта, но вполне вероятно, что вскоре  Clubvan займёт своё место в модельной линейке Mini. Развозной фургончик сделан на базе модели Clubman и сохранил её общие очертания кузова и необычную конфигурацию дверей — две передние, две задние распашные плюс одна со стороны пассажира, открывающаяся против хода движения. При этом задние боковые окна заменили на металлические панели, а за креслами водителя и пассажира установили металлическую сетку.

Но вот вопрос: для кого предназначен подобный фургон? Обычно это развозчики воды в офис, установщики кондиционеров или почтовые курьеры. Но разработчики Mini Clubvan отвечают на этот вопрос по-другому — их фургон адресуется владельцам различных галерей, бутиков или рестораторам. Кроме того, стильный Clubvan идеально подойдёт творческим людям — например, фотографам и операторам, которые возят с собой целые горы оборудования. А в выходные обладатель такой машины может легко загрузить Clubvan спортивным снаряжением и отправиться на отдых.

Поэтому грузовой отсек обшит не грубым пластиком или железом, как у конкурентов, а обит мягкой тканью. А для крепления грузов используются шесть специальных регулируемых петель. Вообще, в Mini утверждают, что они сделали первый в своём роде развозной фургончик категории премиум. А с учётом того, что это Mini, то такой утилитарный автомобиль обещает ещё и лучшую в классе управляемость и удовольствие от вождения. Кстати, подобная модель уже была в модельной линейке классических Mini — это Morris Mini Van 1960 года.

Экзамен на ПДД в Грузии будет принимать компьютер

В Грузии 1 марта вступят в действие новые правила сдачи экзаменов при получении водительского удостоверения, которые полностью (!) исключают вмешательство сотрудника полиции (а следовательно, исчезает проблема коррупции). По словам министра внутренних дел Грузии Вано Мерабишвили, все автомобили для сдачи экзаменов будут оборудованы видеокамерами и сенсорами. Сам процесс сдачи практического экзамена будет проходить на специальном автодроме, который также находится под контролем камер и датчиков. Информация с них будет направляться в компьютер, который и будет принимать решение о том, прошел человек испытание или нет. «Это позволит нам сэкономить время и обеспечить объективность экзаменов, так как его будет принимать и оценивать компьютер», – уверен Вано Мерабишвили.

Напомним, что в конце прошлого года в Грузии разрешено ездить на машине без каких-либо документов на автомобиль. Также можно не возить с собой и водительского удостоверения. По словам министра Вано Мерабишвили, в этих документах просто нет никакой необходимости – полицейский всегда сможет по единой компьютерной базе данных узнать, получал тот или иной человек права, и кому принадлежит машина. «Грузия стала первой в мире страной, где автолюбителям больше не надо во время езды иметь при себе водительские права, – заявил Вано Мерабишвили. – Подобное решение направлено на облегчение жизни граждан страны и является частью реформ, проводимых в структуре МВД».

Преемник Ferrari Enzo будет гибридным

Вслед за суперкаром Ferrari F620, первый показ которого запланирован на завтра, в скором времени свет увидит и преемник легендарного гиперкара Ferrari Enzo. По неподтвержденной пока информации, машина получит имя Ferrari F70 и будет самым мощным из всех серийно выпускаемых Ferrari за всю историю итальянской марки. Причем Ferrari F70 попутно станет еще и первым гибридомобилем Ferrari.

Шасси и кузов машины будут изготовлены из композитных материалов, что позволит удержать её вес в пределах 1200 кг. Перед задней осью будет размещаться двенадцатицилиндровый, 7,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 800 л.с. с которым будет трудиться 120-сильный электромотор. Таким образом, совокупная мощность гибридной силовой установки составит 920 л.с., что сделает Ferrari F70 одним из самых мощных суперкаров современности, выпускаемых достаточно крупной серией. Есть, конечно, машины и мощнее, но их тираж не превышает нескольких десятков штук, в то время как Ferrari F70 будет сделан в количестве четырехсот экземпляров.

Динамические характеристики пока не сообщаются, но ожидается, что они будут сопоставимы с Bugatti Veyron. То есть разгон до первой сотни займет около 2,5 с, а максимальная скорость составит около 400 км/ч. Также машина будет оснащаться известной по Формуле 1 системой рекуперации энергии KERS, адаптацией которой для дорожных машин Ferrari занимается уже несколько лет. Первые Ferrari F70 должны поступить в продажу уже этой осенью, а конкурировать флагман Ferrari будет с преемником McLaren F1, разработка которого идет полным ходом, и Porsche 918.

Названы самые ненадежные автомобили

Американская ассоциация J.D. Power опубликовала новый рейтинг надежности автомобильных марок. Эксперты собрали статистику по числу разного рода неисправностей, возникающих у машин на третьем году эксплуатации. Надо отметить, что как минимум одна поломка случается практически с каждой машиной. Только марки Lexus и Porsche могут похвастать тем, что на 100 автомобилей зафиксировано менее ста неисправностей, впрочем, тоже немало – 86 и 98 соответственно. Но это, конечно, не сравнится с числом проблем, возникающих у марок, занявших нижние строчки рейтинга:

Jeep – 179
Dodge – 183
Chrysler – 192

Примечательно, что марка Land Rover, много лет являвшаяся аутсайдером по рейтингам J.D. Power, в данное исследование по какой-то причине не включена вовсе. Но родственный Jaguar также оказался в хвосте списка с показателем в 172 поломки на 100 машин. Впрочем, все относительно. Качество многих немецких марок в данном рейтинге также оказалось ниже среднего: Audi – 148 поломок, BMW – 154, Volkswagen – 169. При этом средний показатель по автопрому – 132.

Может, у японцев дела обстоят лучше? Вовсе нет. Subaru – 149, Nissan – 152, Mitsubishi – 153, Mazda – 163, Suzuki – 167.

Ну а вот как выглядит полный рейтинг надежности:

В каких иномарках токсичный пластик

Мы часто во время тест-драйвов отмечаем, что у той или иной модели в отделке салона использован не самый качественный пластик, но, как правило, это основано лишь на субъективных ощущениях. Теперь же появилось объективное исследование американской компании Ecology Center, доказывающее, что придирки журналистов к материалам в интерьере отнюдь не беспочвенны. Эксперты сравнили салоны машин, пожалуй, по самому главному параметру – потенциальному вреду здоровью, который могут нанести токсичные вещества, содержащиеся в материалах. Десятка худших машин в порядке уменьшения концентрации вредных испарений выглядит так:

1. Mitsubishi Outlander XL
2. Chrysler 200 SC
3. Kia Soul 
4. Nissan Tiida 
5. Mazda CX-7
6. Hyundai Solaris
7. Chevrolet Aveo
8. Kia Sportage
9. Volkswagen Eos
10. Mini Cooper S Clubman

Надо отметить, про многие из этих моделей мы не раз писали, что отделка их салонов дешевая и низкокачественная на вид. Теперь можно более определенно сказать, на чем именно сэкономили производители. Дело в том, что всем компаниям так или иначе приходится бороться с горючими свойствами пластика, чтобы уменьшить риск пожара в салоне, и в некоторых случаях примеси в составе отделки являются токсичными. Но переход на другие технологии требует затрат, и производители закрывают глаза на эти проблемы.

Хотя в десятке худших оказались многие сравнительно недорогие модели, это вовсе не означает, что качественным и безопасным пластиком отличаются только люксовые марки. Топ-10 автомобилей, в чьих салонах обнаружена наименьшая концентрация токсичных испарений, выглядит так:

1. Honda Civic
2. Toyota Prius
3. Honda CR-Z
4. Nissan Cube
5. Acura RDX
6. Acura ZDX
7. Audi S5
8. Smart Fortwo Coupe
9. Toyota Venza
10. Smart Fortwo Passion

Китайцы клонировали самый известный в мире внедорожник

На автосалоне в Пекине в апреле этого года будет представлен китайский клон легендарного немецкого внедорожника Mercedes-Benz G-класса! Эта машина под индексом B80VJ создана компанией Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC). Китайцев не особо смущает то, что эта машина похожа на G-класс.

Но вообще, есть мнение, что руководство Mercedes-Benz в курсе того, что их модель клонировали! Ведь BAIC является партнером Mercedes-Benz и имеет с немцами совместное предприятие – инвестиция в новый проект составила 2,8 млрд долларов! И вряд ли немцы будут рисковать такими деньгами ради копии старого G-класса, который через несколько лет покинет конвейер.

К тому же BAIC уже не первый раз безнаказанно клонирует автомобили марки Mercedes-Benz. Так, в прошлом году китайцы показали модель BC301Z, которая ну просто очень похожа на B-класс. И выпуск этой машины не привел ни к какому скандалу между Mercedes-Benz и BAIC. Так что можно ожидать, что китайцы скоро начнут делать «клоны» и других немецких моделей.

Готовы ли вы купить «китайский» Mercedes G-класса?

Да, думаю это будет хорошая машина

Да, но только если она окажется надежной и дешевой

Нет, подделки не покупаю

Наследник гиперкара McLaren F1 будет гибридным

McLaren F1 из девяностых годов был настоящим гиперкаром, быстрейшим серийным автомобилем своего времени. McLaren MP4-12C приставки гипер всё-таки не заслуживает — это всего лишь один из множества современных суперкаров. Но к 2014 году британский производитель планирует представить действительно достойного наследника своего легендарного F1 — одноимённую машину нового поколения. И об этом автомобиле под кодовым обозначением P12 уже известны некоторые детали, передает AutoBild.

Новый McLaren будет играть в высшей лиге сверхбыстрых и сверхдорогих спортивных машин. А поскольку в ней сейчас распространены гибридные тенденции, то и McLaren будет использовать подобную технологию. Основная нагрузка ляжет на двигатель V8 собственной конструкции с двумя турбокомпрессорами — его отдача составит 592 лошадиные силы (V12 легендарного предшественника разрабатывала фирма BMW). А ему в помощь инженеры из Уокинга отрядят 200-сильный электродвигатель, источником энергии для которого станет система, подобная формульной KERS.

При итоговой пиковой мощности почти в 800 лошадиных сил автомобиль сможет набирать 100 км/ч менее, чем за 3 секунды, а также разгоняться до 390 км/ч. В этом будет заслуга не только силовой установки, но и малой массы — около 1200 килограммов! Для этого платформа и некоторые элементы кузова наследника F1 будут целиком сделаны из углеродного волокна. Конкурентами будущему гиперкару от McLaren станут супергибриды BMW i8, Porsche 918 Spyder, Jaguar C-X75, а также разрабатываемый Ferrari бензоэлектрический потомок модели Enzo.